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滄 州 中 克 油 脂 有 限 公 司
C a n g z h o u C h i n a c o . L T D
Cooper公司設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)手冊規(guī)定，DPC-2804機(jī)組在額定工況下運(yùn)行功率為650kW，每天潤滑油消耗量為16~17L/臺(tái)，分配到四個(gè)動(dòng)力缸注油器大約8滴/沖程/缸。但是，機(jī)組的注油量和機(jī)組的負(fù)荷密切相關(guān)。彩南站機(jī)組運(yùn)行負(fù)荷僅為滿負(fù)荷的85%~ 90%，如果按照手冊推薦的要求加注量，將會(huì)造成過度潤滑。為了找出合適的加注量，檢修人員每次打開動(dòng)力缸時(shí)都對活塞的積碳和缸壁油膜進(jìn)行詳細(xì)記錄比對。通過反復(fù)調(diào)整，最終將注油量控制在5~6滴/沖程/缸，避免了過度潤滑或者欠潤滑導(dǎo)致的相關(guān)問題，同時(shí)每天每臺(tái)設(shè)備可節(jié)約潤滑油4~5L. DPC-2804機(jī)組原有兩套相對獨(dú)立的潤滑系統(tǒng)，即采用飛派潤滑方式的曲軸箱和采用注油器強(qiáng)制潤滑的動(dòng)力缸和壓縮缸。其中，曲軸箱潤滑油每隔6000~8000h更換一次，如果時(shí)間過長將使油品粘度、機(jī)械雜質(zhì)抗氧化性等超標(biāo)，甚至造成曲軸箱轉(zhuǎn)動(dòng)部位嚴(yán)重磨損。每臺(tái)機(jī)組的注油器潤滑油的消耗量為10~為合理、高效使用潤滑油，增壓站維修人員將兩套潤滑系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合起來，在原有的潤滑油系統(tǒng)中增加了過濾器和提升泵，見。同時(shí)，將曲軸箱潤滑油的更換時(shí)間由6000~8000h縮短為800h/次，然后將曲軸箱更換下來的潤滑油經(jīng)過濾器和提升泵回收到高架油箱，再通過注油器對動(dòng)力缸、壓縮缸及壓力盤根進(jìn)行強(qiáng)制潤滑。表2是曲軸箱內(nèi)運(yùn)行1000h后的潤滑油和新潤滑油相關(guān)技術(shù)指標(biāo)的對比數(shù)據(jù)。
表2曲軸箱內(nèi)運(yùn)行1000h后的潤滑油和新潤滑油相關(guān)技術(shù)指標(biāo)的對比數(shù)據(jù)不同溫度時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度油樣密度（。閃火點(diǎn)指數(shù)硫酸化灰分于安裝O形橡膠密封圈。
?。?）根據(jù)不同的密封面采用不同的密封墊或密封膠。
?。?）及時(shí)檢查、調(diào)整機(jī)組的水平和中心，避免機(jī)組震動(dòng)過大。
三、結(jié)束語通過采取上述措施，彩南站單臺(tái)機(jī)組的潤滑油消耗量由運(yùn)行初期的6864L/a降低到3952L/直接節(jié)約潤滑油成本近8x104元。同時(shí)，動(dòng)力缸合理的潤滑量降低了積炭的形成，曲軸箱內(nèi)的潤滑油快速更新，有效降低傳動(dòng)部位的磨損，延長了二級保養(yǎng)周期，降低了維修成本。
由表2可知，潤滑油在曲軸箱內(nèi)運(yùn)行1 000h后，各項(xiàng)指標(biāo)完全能夠滿足動(dòng)力缸、壓縮缸及壓力盤根潤滑的要求。通過整合潤滑油系統(tǒng)達(dá)到了以下目的。
縮短了曲軸箱潤滑油的更換時(shí)間，充分保證了潤滑油品質(zhì)，有效降低運(yùn)轉(zhuǎn)部位的磨損。
避免了曲軸箱潤滑油的浪費(fèi)，每年每臺(tái)機(jī)組至少節(jié)約600L潤滑油。